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第196章 凭华为的背书不能赢还不能打个平手么（第1页）

马特贝中午还是借着艾灸的时间睡了一个午觉，起来就等着收盘做复盘的相关功课。

15:00，今天有企稳的迹象，军工走出了延续性，三哥看来是“以身入局，立了大功。”

马特贝还看到汽车配件板块也跑出来5只汽配，但和13只军工，12只压缩机相比，估计还不成气候，主要需要观察的是军工或压缩机会不会有机会成为5-6月的主线板块。

“军工有可能，压缩机真的看不懂。”

看不懂的情况下，大多数时候最好的选择就是放下，除非真的走出持续性了，网上都会有老师把你教懂。

而且手上既然有了持股的计划，没必要一定能做到跟随主线。（臣妾也做不到啊。）

北汽蓝谷果然就是收个小红盘，涨1分，对比塞力斯和江淮汽车都是跌-1%的情况算是好的了，这可能就是因为假期统计实际销量不准确，市场不太认可，但机构的理解相对比散户更准确一点，所以整体汽车板块也没有出现特别的下跌走势。

从销量上看，极狐只有两款车在第18周进入纯电的前50，t5销量626台排48，s5销量623台排49。

虽然可能是因为假期只有3个工作日的影响，但这个影响大家都有，极狐s5和t5的销量有可能就到了瓶颈了，估计还要靠未来的t1走量，智驾可能还要看s6和t6。

极狐智驾的战略重心已明确转向阿尔法

s6

和

t6，这两款车型通过

“3

激光雷达

+

华为乾崑智驾”

的组合，在

20

万级市场形成差异化竞争力。

尽管第

17-18

周的具体销量数据尚未公开，但结合极狐整体销量增长趋势和新车上市节奏，s6t6

已成为品牌向上突破的核心驱动力。

s6t6

的贡献：

五一期间极狐单日交付量突破

2000

台，s6t6

作为主力车型，推测第

18

周销量占比提升至

30%-40%，即约

480-640

辆14。不过，这一数据仍属于行业推测，尚未有官方或第三方机构的细分统计。

阿尔法

s6

三激光智驾版配备

3

颗激光雷达、6

颗毫米波雷达、12

颗超声波雷达和

13

个高清摄像头，构建了

360

度无盲区感知系统，最远探测距离达

200

米，横向感知范围覆盖

300

度，可在雨雪雾天等复杂环境中实现

99%

的障碍物识别率。

其搭载的华为乾崑智驾

ads

3.3

系统支持城市

noa、高速

noa

和

avp

代客泊车等功能，aeb

紧急制动最高刹停速度可达

120kmh，远超同级竞品。

还有一个关键点，s5t5

主打性价比，s6t6

锚定高端智驾，客群上不会互相影响。

所以极狐很可能还在蓄势，s5t5并不急着强推，重点放在s6t6更有利于未来整体上量，而且s6t6在智驾方面估计也更能打，这是挑战零跑、小鹏甚至比亚迪的最有效武器。

“凭华为的背书，不能赢你们，还不能打个平手么？”

马特贝基本也完成了今天的功课和码字的任务，16：50，晚上要给家里三位领导做一个鸡架炖粉条，胖纸爱吃。

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